2011 Киа Сид. Обзор (интерьер, экстерьер).

2011 Киа Сид. Обзор (интерьер, экстерьер). Центральная консоль у Hyundai и KIA часто прерывалась провалом на пути к центральному тоннелю -- это тоже учли создатели KIA cee'd и заполнили пробел "пристройкой" с розеткой и пепельницей. Так забота о курильщиках помогла дизайнерам KIA -- хотя сейчас общество активно борется с курением... KIA тоже заразились вирусом "двухлитровый хэтч" и их инженеры "обучили" cee'd быстрой езде и самым коротким во всей Корее переключениям передач. Для восторга не хватает только сочного металлического звука кулачковых коробок... KIA cee'd может ездить быстро, но делает это спокойно. Без нервов. К тому же, его нужно заставить. Разгон -- уверенный, но без порывов и резких ускорений. И чуть более 10 с до первой "сотни". Хорошо, что дело доходит и до второй... Коробка передач оставляет только приятные впечатления о динамике KIA. Давно не было видно автомобилей (тем более корейских) с таким коротким и при этом достаточно четким ходом рычага КПП. А мотор у KIA cee'd очень тихий. Не только по "характеру" -- на холостых его не слышно, и даже если стрелку тахометра постоянно не держать у отсечки, то и тогда звук не будет беспокоить. Но если двигатель хорошо шумоизолирован, то к колесным аркам претензии есть. Через них четко прослушиваются шум покрышек и появление асфальта низкого качества. А руль "пустоват" в нуле, с минимальной обратной связью -- тем не менее, наполняющийся информативностью по мере вращения. Подвеска KIA cee'd -- плотная, даже немного ...
Теги: 2011 Киа Сид 1.6L start up crank starting engine revving rev sound driving shifting drive acceleration statistics info full in depth review tour walk around interior exterior overview of features hatch trunk space system demo demonstration radio stereo heated seats audio










