
2011 Хендай Дженезис.Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Корейцы поставили перед собой серьезную задачу - компания Hyundai всерьез расчитывает войти в премиум-сегмент, потеснив "немецких аристократов" и "японских самураев". Об этом открыто заявляет председатель совета директоров Hyundai Motor Group Чонг Монг Ку, представляя новый бренд Genesis (в переводе - "возникновение") - весьма удачное имя для автомобиля с большими амбициями. До сих пор конкурировать на равных с европейскими и японскими авто-производителями не удавалось ни одному южно-корейскому производителю (разве что попытка KIA c cee'd в классе "С"). И у Hyundai должны быть серьезные козыри для того, чтобы попытка с Genesis увенчалась успехом. Ну, во первых, Hyundai Genesis создан на базе новой заднеприводной платформы, которая специально создана для того, чтобы существенно улучшить динамику автомобиля. На выбор у Genesis три двигателя - объемом 3,3, 3,8 и 4,6 л (но самый мощный из них - Tau V8, развивающий 375 л.с., в Россию пока поставлять не будут). Поэтому в данном тесте мы ограничимся 3,8‑литровым DOHC V6 с расчетной мощностью 290 л.с. Не обошлось и без инновационных технологий. Например, в производстве нового автомобиля, используется технология склеивания, которая дополняет традиционную сварку кузова. Традиционно кузов собирают с применением многоточечной сварки, но Hyundai Genesis нарушает сложившуюся традицию. Критически важные стыки общей длиной 90 м соединяются при помощи склеивания, обеспечивая
...Теги: 2011 Хендай Дженезис engine 3.8 rev sound exhaust full in depth review tour walk around interior exterior overview of features trunk space radio specifications styling lights automobiles vehicle start cars reviews leather high end luxury sace sunshade V6 RWD system stereo demo demonstration lexicon surround speakers 17